So geht es nicht weiter - Kritik an den Baumfällungen in Goslar

Zum Bericht der Goslarschen Zeitung vom 28.02.2024 "Baumfällungen: Umweltverbände üben massiv Kritik"

29.02.2024

Nicht nur die Umweltverbände üben Kritik, auch unsere Fraktion ist entsetzt. Eine so große, stadtbildprägende Gruppe von alten Bäumen ohne Not und eventuell sogar ohne Genehmigung zu fällen, ist an Ignoranz nicht zu überbieten. Das hat u.a. massive Auswirkung auf das Kleinklima an der Rammelsberger Straße. Dazu kommt noch die ökologische Leistung, die große, gesunde Bäume liefern und die Minderung der Lebensqualität der Anwohner*innen.

Aus dem Wintertal kommt, entlang der Rammelsberger Straße, immer ein kälteres Lüftchen, das dann in heißen Sommern die südliche Oberstadt etwas kühlt, Kälteschneise genannt. Kälteschneisen spielen bei immer heißer werdenden Sommern eine wichtige Rolle für das Klima in der Stadt. Wer sich hier zwischen Oberstadt und Rammelsbergviertel bewegt, spürt die Temperaturunterschiede deutlich. Befördert wurde dies bisher durch den Gewässerverlauf und die Bäume am Ende der Straße.

Wenn die Junicke-Gruppe davon spricht, dass sie erstklassige Gartenanlagen schaffe, klingt das wie Hohn. Welche Gartenanlage kann den ökologischen Wert von neun großen Bäumen aufwiegen? Wie lange wird es dauern, bis Nachpflanzungen die Sauerstoffmenge der gefällten Bäume wieder auffangen können? Und was ist in der Zwischenzeit? Insektenfreundliche Pflanzen will man einbringen - erklärt das mal jemand den Eichhörnchen, die dort ihre Kobel hatten. In eine Gartenanlage hätte, wenn gewollt, das Baumensemble gut integriert werden können.

„Die Junicke-Gruppe wirbt mit nachhaltiger Arbeitsweise und klimafreundlichem Bauen. Solange kein Respekt gegenüber der Natur gelebt wird, bleiben das für mich hohle Phrasen“, so die Fraktionsvorsitzende Sabine Seifarth, die auch Vorsitzende des Bauausschusses der Stadt Goslar ist. „Die Beschädigung der Bäume an der Baustelle Kattenberg belegen die Ignoranz des Unternehmens. Imagefördernd war diese Maßnahme sicher nicht.“

Wir wünschen uns, dass die Stadt endlich mit Härte und Konsequenz gegen Naturfrevel durchgreift. Ob illegale Fällungen am Fliegerhorst, geringelte Bäume in Jürgenohl und am Fliegerhorst oder die Nichtbeachtung von Auflagen zum Schutz von Tieren bei Abriss, es scheint nicht wichtig zu sein und lädt Nachahmer ein.

Wiedelah im Fokus - Schwerlastverkehr eingrenzen

29.02.2024

Schon bei den Beratungen im Rat über die Resolution zur Ablehnung des Kiesabbaus hatte die Gruppe GRÜNE PARTEI 42 einen Änderungseintrag eingebracht, um die Bürger*innen in Wiedelah besser vor den zu erwartenden Belastungen zu schützen.

Gruppenvorsitzende Sabine Seifarth, GRÜNE, erklärt: „Wir haben uns damals einvernehmlich im Auschuss geeinigt, dass wir den Antrag gesondert stellen.“ Ziel des nun eingebrachten Antrags ist es, den Schwerlastverkehr weitestgehend von der Wülperoder Straße in Wiedelah fern zu halten und damit nachhaltig für die Sicherheit der schwächeren Verkehrsteilnehmenden wie Fußgänger*innen und Radfahrende zu sorgen.

Gruppenmitglied Anke Berkes, GRÜNE, ergänzt: „Ich habe mir die Situation angesehen. An einigen Stellen ist die Straße so schmal, dass LKW's Zweiräder nicht überholen können, wenn sie sich an die Abstandsregeln von mind. 1,5m halten. Es ist jedoch zu befürchten, dass die Einhaltung der StVO nicht immer gewährleistet werden kann. Deshalb soll die Verwaltung prüfen, ob durch eine Tonnage- und Geschwindigkeitsbegrenzung der Schutz der schwächsten Verkehrsteilnehmer*innen verstärkt werden kann.“

Ein Nebeneffekt der Maßnahme ist auch die Verringerung des zu erwartenden Verkehrslärms im Ort. „Wir sind der Meinung, dass mit allen Mitteln versucht werden muss, den Wiedelahern und Wiedelaherinnen, insbesondere den Anwohner*innen an der Wülperoder Straße, zu helfen. Wenn letztlich die Auskiesung nicht verhindert werden kann, sollte ein Plan B zur Abmilderung der zusätzlichen Verkehrsbelastungen in der Schublade der Verwaltung liegen,“ sind sich Berkes und Seifarth einig.

Offenes Büro - ein großer Erfolg

Das offene Büro mit Karoline Otte, Pippa Schneider und Marie Kollenrott wurde ausgesprochen gut von den Bürger:innen angenommen. Vielfältige Gespräche zeigen, wie gewinnbringend es für beide Seiten ist.

Nebenbei: Gleichberechtigung zeigt sich bei uns auch beim Abwaschen. Klassische Klischees können wir nur gemeinsam überwinden.

Ladesäulen-Ausbau in Goslar vorantreiben

Im Jahr 2021 wurde vom Rat beschlossen, dass ein Konzept für Ladesäulen erarbeitet werden soll. Wir wollen wissen, was die Verwaltung seitdem erledigt hat und haben folgende Anfrage gestellt:

Öffentliche Ladesäuleninfrastruktur in Goslar

Im Koalitionsvertrag von SPD, BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN und FDP wird das Ziel formuliert, dass bis zum Jahr 2030 mindestens 15 Millionen voll-elektrisch angetriebene PKW und damit etwa 30 Prozent des aktuellen PKW-Bestandes in Deutschland zugelassen sein sollen. Gleichzeitig hat sich die neue Regierungskoalition im Bund zum Ziel gesetzt, bis dahin eine Million öffentliche Ladepunkte zu installieren. Das entspricht einem Verhältnis eines öffentlichen Ladepunkts je 15 E-PKW. Angesichts des steigenden Anteils von neu zugelassenen E-PKWs und der Ankündigung einiger Automobilkonzern, früher als geplant nur noch elektrische Fahrzeuge anzubieten, erscheint das Ziel des Koalitionsvertrages realistisch.

Wir fragen die Verwaltung

1. Wie viele öffentlich zugängliche Ladepunkte an wie vielen Standorten sind bisher in Goslar nach Kenntnis der Verwaltung geplant oder bereits installiert?

2. Wie hoch ist der aktuelle Bestand der auf in Goslar ansässigen natürlichen und juristischen Personen zugelassenen elektrischen PKWs?

Kreisverband Goslar

Der Forstbeirat steht – allgemein bekannt – für eine lange und sehr emotionale Diskussionstradition.